{"id":2523,"date":"2016-08-24T12:53:07","date_gmt":"2016-08-24T15:53:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.apv.cl\/n\/?p=2523"},"modified":"2024-04-12T10:33:35","modified_gmt":"2024-04-12T13:33:35","slug":"normas-senales-verticales-chile-manual-carreteras-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.apv.cl\/n\/normas-senales-verticales-chile-manual-carreteras-2016\/","title":{"rendered":"Manual de carreteras Chile Volumen 6 &#8211; 2016 &#8211; 6.302.305 Retrorreflexi\u00f3n y Luminancia en Se\u00f1ales"},"content":{"rendered":"\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-o8idjv-772de5cf8086f02e1583f3f3cff8ea2b\">\n.flex_column.av-o8idjv-772de5cf8086f02e1583f3f3cff8ea2b{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-o8idjv-772de5cf8086f02e1583f3f3cff8ea2b av_one_full  avia-builder-el-0  el_before_av_image  avia-builder-el-first  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-ksq31cbf-1f4340913290bbae50b3eac0e646e722\">\n#top .av-special-heading.av-ksq31cbf-1f4340913290bbae50b3eac0e646e722{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-ksq31cbf-1f4340913290bbae50b3eac0e646e722 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-ksq31cbf-1f4340913290bbae50b3eac0e646e722 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-ksq31cbf-1f4340913290bbae50b3eac0e646e722 av-special-heading-h2 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-1  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first '><h2 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >6.302.305 Retrorreflexi\u00f3n y <b>Luminancia en Se\u00f1ales<\/b><\/h2><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-lqxa5n-030aa7fc4732a8f34d6b3aec3b5ffdf3 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\">La retrorreflexi\u00f3n corresponde a uno de los par\u00e1metros m\u00e1s importantes de una se\u00f1al vertical, ya que ella debe ser visualizada tanto de d\u00eda como de noche. As\u00ed, en per\u00edodos nocturnos, la l\u00e1mina retrorreflectiva con que cuenta una se\u00f1al permite que tenga la propiedad de devolver parte de la luz a su fuente de origen, lo que se traduce en que los conductores al iluminarla con los focos del veh\u00edculo, puedan apreciarla con mayor claridad.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Este fen\u00f3meno \u00f3ptico se logra debido a que las l\u00e1minas retrorreflectivas est\u00e1n compuestas de esferas de vidrio microsc\u00f3picas, elementos prism\u00e1ticos u otro sistema, encargados de reflejar una porci\u00f3n de la luz recibida a la fuente emisora. A continuaci\u00f3n, se definen algunos t\u00e9rminos t\u00e9cnicos acerca de sus caracter\u00edsticas:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>&#8211; Angulo de Entrada.<\/strong> Corresponde al \u00e1ngulo formado entre un rayo de luz sobre una superficie retrorreflectante y una l\u00ednea perpendicular a esa misma superficie (ver Figura 6.302.305.A). En general, para interpretar este par\u00e1metro, seg\u00fan lo indicado en la Norma ASTM D 4956, se utilizan \u00e1ngulos de -4o y 30o, medidos siempre en relaci\u00f3n con el \u00e1ngulo de observaci\u00f3n, lo que permite, definir niveles de retrorreflexi\u00f3n asociados a los distintos tipos de l\u00e1minas. Este factor resulta de gran relevancia, ya que a medida que aumenta el \u00e1ngulo de entrada, disminuye dr\u00e1sticamente el nivel de retrorreflexi\u00f3n de la se\u00f1al. Si esto se aplica a una situaci\u00f3n de la v\u00eda, a medida que se aleja la ubicaci\u00f3n lateral de la se\u00f1al, con respecto a la pista de circulaci\u00f3n, menor ser\u00e1 su visibilidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>&#8211; Angulo de Observaci\u00f3n.<\/strong> Corresponde al \u00e1ngulo formado por el rayo de luz emitido por los focos del veh\u00edculo sobre una superficie retrorreflectiva y el rayo de luz retrorreflejado a los ojos del observador (ver Figura 6.302.305.A). Las l\u00e1minas retrorreflectantes, devuelven la luz en la forma de un cono muy peque\u00f1o, presentando una visibilidad menor a medida que aumenta el \u00e1ngulo de observaci\u00f3n. Por lo tanto, a medida que la separaci\u00f3n entre los focos de un m\u00f3vil y los ojos de un conductor sea mayor, la visibilidad de la se\u00f1al ser\u00e1 menos efectiva, lo que sucede a menudo en veh\u00edculos de carga. Para efectos de medir los niveles de retrorreflexi\u00f3n seg\u00fan la Norma ASTM D 4956, se utilizan valores de 0,2o y 0,5o, los que siempre son analizados con el \u00e1ngulo de entrada.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Como complemento a lo anterior, se puede definir la retrorreflexi\u00f3n, como la cantidad de luz reflejada por un material retrorreflectante, la que se mide en candelas (reflejadas) por lux por metro cuadrado.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">La ubicaci\u00f3n de la se\u00f1al incide directamente en su visibilidad, por lo tanto, en el caso de se\u00f1ales instaladas al costado izquierdo de la v\u00eda o sobre la calzada, deber\u00e1 asegurarse que cuenten con el espacio suficiente para ser divisadas con la mayor facilidad posible. En estos casos, como resultado de los niveles de retrorreflexi\u00f3n m\u00ednimos exigidos en este Numeral, los cuales superan a la normativa vigente, no ser\u00e1 necesario aumentar este par\u00e1metro. No obstante, se recomienda que las se\u00f1ales sobre la calzada cuenten con iluminaci\u00f3n propia.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Todos los elementos de una se\u00f1al vertical, es decir, fondo, caracteres, orlas, s\u00edmbolos leyendas y pictogramas, con la sola excepci\u00f3n de aquellos de color negro, deber\u00e1n estar compuestos de un material retrorreflectante, cuya exigencia se indica en este Cap\u00edtulo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Por otro lado, en zonas en que se presenten condiciones clim\u00e1ticas habituales de visibilidad adversa (d\u00eda o noche), como por ejemplo neblina, se podr\u00e1 utilizar se\u00f1ales verticales de niveles retrorreflectantes superiores a las indicadas y\/ o fluorescentes, con la finalidad de mejorar la capacidad de ser percibidas por el usuario, tal como se indica en el Numeral 6.302.305(2) de este Cap\u00edtulo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Finalmente, se deber\u00e1 prestar especial cuidado a la limpieza de las se\u00f1ales, ya que el polvo u otros elementos, afectan directamente la efectividad de la retrorreflexi\u00f3n de una se\u00f1al.<\/p>\n<\/div><\/section><\/p><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kblpt7-355e1a70a7893cc102b93eb5b92609a8\">\n.avia-image-container.av-kblpt7-355e1a70a7893cc102b93eb5b92609a8 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-kblpt7-355e1a70a7893cc102b93eb5b92609a8 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-kblpt7-355e1a70a7893cc102b93eb5b92609a8 av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-3  el_after_av_one_full  el_before_av_textblock '   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-2524 avia-img-lazy-loading-not-2524 avia_image ' src=\"https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305.A-1030x466.avif\" alt='' title='figura 6.302.305.A'  height=\"466\" width=\"1030\"  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305.A-1030x466.avif 1030w, https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305.A-450x204.avif 450w, https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305.A-300x136.avif 300w, https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305.A-768x348.avif 768w, https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305.A-705x319.avif 705w, https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305.A.avif 1109w\" sizes=\"(max-width: 1030px) 100vw, 1030px\" \/><\/div><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-jr5owb-482884ecf0859895517a7209335a17cf '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\">Para efecto de los caminos y carreteras bajo la tuici\u00f3n de la Direcci\u00f3n de Vialidad, el nivel de retrorreflexi\u00f3n de las se\u00f1ales verticales depender\u00e1 de la funci\u00f3n de la se\u00f1al, clasific\u00e1ndose en se\u00f1ales verticales b\u00e1sicas y se\u00f1ales verticales especiales. Adem\u00e1s, tendr\u00e1n una exigencia, en condiciones de instalaci\u00f3n nuevas, de acuerdo al l\u00edmite aceptable para su uso y, cuando se encuentran instaladas o en uso, relacionada con el m\u00ednimo admisible para su vida \u00fatil, seg\u00fan lo indicado en este Cap\u00edtulo.<\/p>\n<\/div><\/section>\n<div  class='hr av-309il7-9d03a3c207a49192e646f422a7d714b8 hr-default  avia-builder-el-5  el_after_av_textblock  el_before_av_heading '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_heading-d330d5e31a1519897423e2eb5debab32\">\n#top .av-special-heading.av-av_heading-d330d5e31a1519897423e2eb5debab32{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-av_heading-d330d5e31a1519897423e2eb5debab32 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-av_heading-d330d5e31a1519897423e2eb5debab32 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-av_heading-d330d5e31a1519897423e2eb5debab32 av-special-heading-h3 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-6  el_after_av_hr  el_before_av_textblock '><h3 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >6.302.305(1) <b>Se\u00f1ales Verticales<\/b><\/h3><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-1srl4r-339c9fc0d4aa0206a25b03a394a796ed '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\">En se\u00f1ales verticales nuevas, todos los elementos, tales como fondo, caracteres, orlas, s\u00edmbolos, leyendas, pictogramas, etc., deber\u00e1n cumplir con alguna de las intensidades retrorreflectivas m\u00ednimas de l\u00e1minas Tipo III, IV, IX u XI, seg\u00fan se indica en la Norma ASTM D4956 vigente. En ning\u00fan caso se permitir\u00e1 que en una misma placa de se\u00f1al vertical se combinen diferentes tipos de l\u00e1minas retrorreflectivas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Se emplear\u00e1n l\u00e1minas retrorreflectivas del Tipo III para Caminos (Colectores, Local y Desarrollo) y Tipo IV para Carreteras (Autopistas, Autorrutas y Primarios). Esto, de acuerdo con la clasificaci\u00f3n funcional indicada en la Tabla 3.103.3 A del MC-V3. Respecto de las l\u00e1minas retrorreflectivas del Tipo IX y XI, su empleo ser\u00e1 excepcional y debidamente justificado, \u00fanicamente para las situaciones que se describen en el Numeral 6.302.305(2).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">En el caso de se\u00f1ales verticales nuevas, la retrorreflexi\u00f3n ser\u00e1 medida antes de la instalaci\u00f3n definitiva de ellas. Se analizar\u00e1 una muestra equivalente a 3*N1\u20442, en que N es el n\u00famero total de se\u00f1ales, con un m\u00ednimo de 10 unidades. Si el n\u00famero es menor que diez, se deben ensayar todas. Esta muestra ser\u00e1 seleccionada por el Inspector Fiscal o por quien \u00e9ste designe. Ser\u00e1 necesario que 100% de la muestra cumpla con los valores indicados en las Tablas 6.302.305.A, 6.302.305.B, 6.302.305.C y 6.302.305.D seg\u00fan corresponda, con una variaci\u00f3n m\u00e1xima de -5%, atribuible a transporte y manipulaci\u00f3n, para que sean aceptadas como v\u00e1lidas. En caso contrario, es decir, si alguna de las se\u00f1ales no cumpliera con el nivel de retrorreflexi\u00f3n especificado, se proceder\u00e1 a medir el total de las se\u00f1ales consideradas para la v\u00eda, pudi\u00e9ndose instalar solamente aquellas que hubieren cumplido con los valores predefinidos.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-fkd8ij-96c1e4e6b086f87cfd235ab7256f47f0\">\n.avia-image-container.av-fkd8ij-96c1e4e6b086f87cfd235ab7256f47f0 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-fkd8ij-96c1e4e6b086f87cfd235ab7256f47f0 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-fkd8ij-96c1e4e6b086f87cfd235ab7256f47f0 av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-8  el_after_av_textblock  el_before_av_image '   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-2525 avia-img-lazy-loading-not-2525 avia_image ' src=\"https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305.A-2.avif\" alt='' title='figura 6.302.305.A-2'  height=\"495\" width=\"755\"  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305.A-2.avif 755w, https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305.A-2-450x295.avif 450w, https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305.A-2-300x197.avif 300w, https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305.A-2-705x462.avif 705w\" sizes=\"(max-width: 755px) 100vw, 755px\" \/><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-djmpjf-1ad9d4a7bf2d0aab3eebf90466af798c\">\n.avia-image-container.av-djmpjf-1ad9d4a7bf2d0aab3eebf90466af798c img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-djmpjf-1ad9d4a7bf2d0aab3eebf90466af798c .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-djmpjf-1ad9d4a7bf2d0aab3eebf90466af798c av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-9  el_after_av_image  el_before_av_textblock '   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-2526 avia-img-lazy-loading-not-2526 avia_image ' src=\"https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305-3.avif\" alt='' title='figura 6.302.305-3'  height=\"458\" width=\"641\"  itemprop=\"thumbnailUrl\" 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seg\u00fan est\u00e9 instalada en Caminos (Colectores, Local y Desarrollo) o Carreteras (Autopistas, Autorrutas y Primarios), respectivamente.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-b8ot97-c607294b2f3931d2c526e6e424cc3d6d\">\n.avia-image-container.av-b8ot97-c607294b2f3931d2c526e6e424cc3d6d img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-b8ot97-c607294b2f3931d2c526e6e424cc3d6d .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-b8ot97-c607294b2f3931d2c526e6e424cc3d6d av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-11  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock '   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-2527 avia-img-lazy-loading-not-2527 avia_image ' src=\"https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305-4.avif\" alt='' title='figura 6.302.305-4'  height=\"428\" width=\"648\"  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305-4.avif 648w, https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305-4-450x297.avif 450w, https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305-4-300x198.avif 300w\" sizes=\"(max-width: 648px) 100vw, 648px\" \/><\/div><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-8wd6uj-ecd804faaf262601112379070a1f4b88 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\">Cuando se requiera medir la retrorreflexi\u00f3n de una se\u00f1al vertical instalada (en uso), se seleccionar\u00e1 una muestra del n\u00famero total de se\u00f1ales existentes en la v\u00eda, de manera an\u00e1loga a lo indicado para se\u00f1ales nuevas. La muestra a considerar ser\u00e1 definida por el Inspector Fiscal o quien \u00e9ste designe, debiendo preferirse las se\u00f1ales m\u00e1s antiguas o visualmente maltratadas, las que ser\u00e1n cuidadosamente limpiadas previo a su medici\u00f3n. Ser\u00e1 necesario que 100% de la muestra cumpla con los valores indicados en las tablas 6.302.305.E o 6.302.305.F seg\u00fan corresponda, para aceptar como v\u00e1lidas las se\u00f1ales instaladas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">En caso contrario, se proceder\u00e1 a medir todas y cada una de las se\u00f1ales de la v\u00eda, debi\u00e9ndose reemplazar inmediatamente las que no cumplan con los valores especificados. Evidentemente, las se\u00f1ales de reemplazo tendr\u00e1n que ser aprobadas y validadas antes de su instalaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">En el caso de se\u00f1ales verticales nuevas en redes o circuitos tur\u00edsticos, se deber\u00e1n respetar los niveles m\u00ednimos de retrorreflexi\u00f3n indicados en las tablas anteriores, salvo que el color verde especial deber\u00e1 cumplir con los m\u00ednimos indicados en el Tabla 6.302.305.G.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-82zg57-4b46b2a7c657335fdac4d87b4889e84e\">\n.avia-image-container.av-82zg57-4b46b2a7c657335fdac4d87b4889e84e img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-82zg57-4b46b2a7c657335fdac4d87b4889e84e .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-82zg57-4b46b2a7c657335fdac4d87b4889e84e av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-13  el_after_av_textblock  el_before_av_textblock '   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-2528 avia-img-lazy-loading-not-2528 avia_image ' src=\"https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305-5.avif\" alt='' title='figura 6.302.305-5'  height=\"132\" width=\"570\"  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305-5.avif 570w, https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305-5-450x104.avif 450w, https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305-5-300x69.avif 300w\" sizes=\"(max-width: 570px) 100vw, 570px\" \/><\/div><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-6iyru3-458d135118a8dda49955dc07cf20f248 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\">Previo a la medici\u00f3n del nivel de retrorreflexi\u00f3n, se deber\u00e1 limpiar cuidadosamente la superficie de la se\u00f1al, para lo cual se adoptar\u00e1n las medidas indicadas en el T\u00f3pico 6.301.8 de este Cap\u00edtulo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Los costos inherentes a las mediciones de retrorreflexi\u00f3n, ya sea muestreo y\/o revisi\u00f3n de algunas o todas las se\u00f1ales, considerando nuevas o instaladas, ser\u00e1n de cargo del Contratista, quien deber\u00e1 coordinar previamente con el Inspector Fiscal las fechas y horarios para efectuar estas labores.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">En lo que respecta a la visibilidad diurna de las se\u00f1ales, las l\u00e1minas retrorreflectivas que se utilicen para su confecci\u00f3n deber\u00e1n cumplir los requisitos de luminancia establecidos en la Norma ASTM D4956 vigente, en t\u00e9rminos de \u201cFactor de Luminancia\u201d. \u00c9ste es la relaci\u00f3n entre la luminancia de un cuerpo y la de un difusor reflectante perfecto iluminado de la misma manera; representa la mayor claridad o luminosidad de un color, y es 100% para el blanco perfecto y 0% para el negro absoluto. La luminancia corresponde a la luz emitida desde una superficie retrorreflectante o iluminada que el usuario \u201crealmente ve\u201d, y se mide en candelas*m-2. Para mayores detalles, v\u00e9ase el Cap\u00edtulo 6.700 de este Volumen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">La Tabla 6.302.305.H entrega los factores de luminancia diurna requeridos para las l\u00e1minas retrorreflectivas Tipo III, IV, IX y XI.<\/p>\n<\/div><\/section>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-3rx3mz-86b6d5eb956a250f4c0fa698d07ffd35\">\n.avia-image-container.av-3rx3mz-86b6d5eb956a250f4c0fa698d07ffd35 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-3rx3mz-86b6d5eb956a250f4c0fa698d07ffd35 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-3rx3mz-86b6d5eb956a250f4c0fa698d07ffd35 av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-15  el_after_av_textblock  el_before_av_section  avia-builder-el-last '   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-2529 avia-img-lazy-loading-not-2529 avia_image ' src=\"https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305-6.avif\" alt='' title='figura 6.302.305-6'  height=\"246\" width=\"672\"  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305-6.avif 672w, https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305-6-450x165.avif 450w, https:\/\/www.apv.cl\/n\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/figura-6.302.305-6-300x110.avif 300w\" sizes=\"(max-width: 672px) 100vw, 672px\" \/><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><div id='av_section_1'  class='avia-section av-7ky88b-01fe037faf4345ecdb20cbe740c9fdd0 main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-16  el_after_av_image  avia-builder-el-last  avia-bg-style-scroll container_wrap sidebar_left'  ><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-small units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-2523'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_heading-3f9586ec95ab93d895b0d5c4986e0b27\">\n#top .av-special-heading.av-av_heading-3f9586ec95ab93d895b0d5c4986e0b27{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-av_heading-3f9586ec95ab93d895b0d5c4986e0b27 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-av_heading-3f9586ec95ab93d895b0d5c4986e0b27 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-av_heading-3f9586ec95ab93d895b0d5c4986e0b27 av-special-heading-h2 blockquote modern-quote modern-centered  avia-builder-el-17  el_before_av_one_fifth  avia-builder-el-first '><h2 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >\u00bfQuieres saber m\u00e1s sobre <b>Retroreflectancia y Demarcaci\u00f3n Vial?<\/b><\/h2><div class='av-subheading av-subheading_below'><p>\n<p>Env\u00edanos tus datos y nuestros ejecutivos te asesorar\u00e1n y ayudar\u00e1n con todas tus dudas y preguntas.<\/p>\n<p>\n<\/div><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-klfrf-600e6f108475e1b7e38ca847d3ea6405\">\n.flex_column.av-klfrf-600e6f108475e1b7e38ca847d3ea6405{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-klfrf-600e6f108475e1b7e38ca847d3ea6405 av_one_fifth  avia-builder-el-18  el_after_av_heading  el_before_av_three_fifth  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" 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